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若按照政府债务现额的60%计算，今年四季度到明年一季度可提前下发的地方债至多为1.848万亿元，其中专项债1.29万亿元。郭磊表示，在排除土储、棚改后，提前下达的专项债投向基建的比例有望提升至70-80%甚至更高。若假设2020年专项债新增限额同比增长20%，则2020年专项债新增限额预计约为26000亿元，其中将有5200亿元可用作项目资本金，理论上将撬动约2万亿元增量资金。这会对明年基建发力构成明显提振。

为了进一步保护原始地砖，并方便游客休息，故宫采购新增了1400把座椅。过去，游客习惯坐在地砖上、台阶上和靠在栏杆上，天长日久后这对文物都有损害。比较而言，现代机动车重达数吨，商务用的奥迪A6重量达2吨，越野款的奔驰G系列达到4吨左右。在这样的重量之下，无论是久经风霜的旧砖，还是幡然一新的新砖，是很难承受重物的压力的。对于机动车，更应该采取措施予以规范。

适度增加投资，并不是放弃经济转型的成果，简单地回到以前的老路上去。今天的适度增加投资，不仅要讲增长，而且要讲效益，更要讲质量。就目前来说，产能过剩、污染环境的行业必须坚决遏制，严禁盲目上马，投资扩张必须把重点放在基础设施建设上。最近，国家发改委已经批准上海地区几条新的地铁线路上马，其投资额将达到数千亿元。这些项目的上马，将进一步改善上海的交通环境，增加上海对长三角地区乃至全国的经济辐射能力。最近正在征求意见的几部公路建设法规修改稿明确，未来高速公路建设要以非收费公路为主，一些车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份，不得新建收费高速公路。这些政策调整充分表明，投资要保证效益，已经成为未来推出投资项目的一个先决条件。

中国人民银行会同中国银保监会等部门编写的《中国小微企业金融服务报告（2018）》显示，截至2019年5月末，全国金融机构单户授信1000万元以下小微企业贷款不良率是5.9%，比大型企业高4.5个百分点，比中型企业高3.3个百分点。但在2018年新发放的小微企业贷款中，小微企业贷款风险控制较好，全部小微企业贷款的不良率低于整体贷款不良率。其中，大型银行均在1%左右，网商银行、微众银行等新型互联网银行的不良率也都保持在1.5%左右的较低水平。

国投安信期货黑色首席分析师曹颖认为，北材南下的根本驱动是钢材市场区域间表现存在差异，只要南北价差足够大，能完全覆盖运费及其他杂费，钢材就会自北方市场部分流向南方市场。最终，促使区域间价差缩窄至合理水平。目前，天津地区三级大螺价格为4460元/吨，上海地区三级大螺价格为4490元/吨，广州地区三级大螺价格为4760元/吨。上海与天津的价差缩窄至30元/吨，而去年同期处于140元/吨的高位；广州与天津的价差缩窄至300元/吨，与往年同期700元/吨的水平相去甚远。“考虑到今年钢价整体高于往年，目前的价差幅度更显得低了。不过，近期，部分港口汽运集港受限，加上环保因素，北材南下的运输成本抬升，导致钢材南下数量有所减少。”曹颖说。

头部厂商基本准备完毕。相信接下来，其他主要厂商也将陆续跟进5G手机正式发售的时间和价格。（华为、OPPO、vivo、一加获得入网许可）不过相比此前运营商预测的价格来看，目前手机厂商公布的5G手机价格应该是在喜欢接受新鲜事物人士的接受范围之内，毕竟只是一部4G高端旗舰机型的价格。但5G手机在量产初期的硬件成本确实会比4G大规模普及时要高，这是怎么做到的？