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高管降薪难止跌如今，江淮汽车面临的不止环保问题。江淮汽车2018年年报显示，在2018年度报告期内，江淮实现营业收入约500.92亿元，同比增长1.92%；归属于上市公司股东的净利润约为-7.86亿元，同比下降282.02%。净利润下滑，与销量下滑密不可分。2018年江淮汽车销售各类整车及底盘约46.24万辆，同比下降9.48%。

一是明确按照内外资一致的原则对外商投资实施监督管理。草案规定：外商投资需要办理投资项目核准、案的，按照国家有关规定执行；外国投资者在依法需要取得许可的行业、领域进行投资的，应当依法办理相关许可手续；外商投资企业的组织形式、组织机构，适用公司法、合伙企业法等法律的规定；外商投资企业开展生产经营活动，应当依照有关法律、行政法规和国家有关规定办理税收、会计、外汇等事宜，并接受有关主管部门依法实施的监督检查；外国投资者并购中国境内企业或者以其他方式参与经营者集中的，应当依照反垄断法的规定接受经营者集中审查。

除了国补，多氟多曾在2018年年度报告中披露，红星汽车目前尚待申报和收回的国、地补资金为2.3亿元左右。“目前红星汽车的资金来源主要来自多氟多的支持，以及国家补贴和地方补贴。” 上述红星汽车相关负责人对记者说，未来公司将控制成本，不会大批量生产及大规模投入。

4）两年期国债期货推出。证监会新闻发言人8月3日表示，证监会批准中国金融期货交易所开展两年期国债期货交易，合约正式挂牌时间是2018年8月17日。至此，我国短、中、长期国债期货产品体系完备，有利于满足投资者管理不同期限利率风险的需求。5）牛陡行情继续。7月初我们提出债市走向牛陡，理由是货币宽松加码，短端利率仍有下行空间，对目前的利率债牛市继续构成支撑。债市实际表现也的确从6月的牛平走向7月的牛陡，其中1年国开下行69BP、10年国开下行15BP。展望未来，我们认为未来这一趋势仍将继续，因为16年的1年期国债利率平均只有2.3%，依然远低于目前2.7%的1年期国债利率，因此债市短端利率未来仍有下行空间。

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来源：每日经济新闻每经特约评论员 齐心 尹中立与2003年SARS疫情相比，此轮肺炎疫情传播速度更快，波及范围更广，各级政府采取的防控措施更严厉，对房地产业各环节影响将更显著。在疫情影响下，房地产行业的外部环境有望宽松，但由于所处的宏观经济环境及房地产业发展阶段与2003年均有较大差异，即使宏观调控加大逆周期调节力度，当前的货币信贷也难以快速扩张，政策刺激作用恐有限。