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对于“阿德里安达里亚一号”目前的行踪，各家媒体报道不同。路透社18日报道称，这艘伊朗油轮目前依然在直布罗陀。不过伊朗迈赫尔通讯社表示，该油轮已经离开。以色列《耶路撒冷邮报》18日称，这艘油轮可能很快驶向叙利亚或其他地区。直布罗陀当局7月4日在英国海军协助下扣押了 “格蕾丝一号”，指控它违反欧盟制裁，向叙利亚运送原油。不过，直布罗陀当局8月15日表示，伊朗作出正式书面保证，不会在任何受欧盟制裁的国家卸载“格蕾丝一号”所载原油，因而决定释放这艘油轮。伊朗否认向直布罗陀方面作出保证。不过，即使已经被释放，该油轮的命运依然不确定。据俄罗斯卫星通讯社16日报道，美国务院发言人发表声明称，这艘油轮的船员将面临后果，其中包括拒绝他们入境美国。（郑璇）

埃及最高上诉法院2017年9月就穆尔西向卡塔尔泄露国家机密案对其作出终身监禁判决。《华盛顿邮报》当时援引伦敦穆兄会的主要成员苏丹（Mohammed Sudan）的话称，穆尔西之死完全可以等同于“谋杀”。穆尔西从2013年开始就一直在狱中，当局禁止他用药，也不让人探访他，外界很少知道有关他健康状况的消息。

另一方面，尚德机构用户人数的增长，则来自于持续加码的营销。招股书显示，2017年尚德机构运营费用总额为17.3亿元，较2016年增长184.6%。其中，销售及营销开支为13.5亿元，占全年总支出的78.2%。这部分开支，主要用于线上营销包括搜索引擎和移动端营销，包括新闻APP以及微博等社交媒体平台等方式。线下则是在北京、上海等一线城市的主要地铁站进行硬广投放。

填埋场生产管理部主任史炜告诉《经济半小时》记者，1994年，江村沟垃圾填埋场刚投入运行的时候，每天只有 1200吨垃圾，随着城市规模不断扩大，收运范围不断扩大，这十年来收运的垃圾量平均增长率在8%-10%，2018 年全年日均量达到了每天 10056 吨。

尉迟道坤认为，互联网教育企业一路向前跑的过程也是一个验证商业模式和管理效率的好时机，“所谓商业模式好不好，最终还是要拼客户、产品和价格的关系。跑赢行业平均值就有活下来的机会，占据前三名就有寡头垄断的机会。”而王莎莎则指出，亏损越来越大可能企业本身的业务模式存在问题，而其亏损的原因可能决定着其未来是否有好转的趋势。

6个月后，首次开盘开发资金的难题暂时缓解，工地上热火朝天地干起来，我们开始追赶施工节点。这个项目规划了一层地下室。土方工程的进度主要由地下室层数来定，它也决定了出正负零的时间。如果项目不在市中心，政府不控制泥头车进出时间，每天正常挖土，将近一个月可以挖完一层。挖土时同步进行基坑支护，后续还需要半个月的时间进行基坑支护收尾。加上打桩、验收再费时一个来月，大概3个月才能将一层地下室的桩基做完。