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“刚进校那会儿，我们有点狂。”海闻回忆，进校没多久，就有77级学生贴出大字报，说自己是华主席的第一代大学生。76级学生不乐意了，说他们才是。大家吵了一段时间，也没分出结果。77级始终觉得，“工农兵学员已经是上个世纪的事情了”。那会儿没有课本，都是油印的讲义。英语老师年纪小，“讲台下的学生像她的叔叔一样”。

发动机是歼-10改进最大障碍如果歼-10想继续在多用途方面有所发展，首先会面临的，就是机体重量大幅增加的问题， 所以必然需要更大推力的发动机，这样才能保证改进型性能不会由于机体结构重量的增加而降低。但从歼-10的改进过程可以看到，换装更大推力的国产发动机虽然有过测试，但是批量装备始终未能实现。

▼***图4：股价图（单位：元）来源：wind看到这里，几个值得我们深思的问题来了：1）从曾经的林业上市第二股，到持续亏损保壳，基本面持续恶化，这一切，到底是怎么发生的？2）林业这门生意，从升达林业到景谷林业，大家在市场里已经持续裸泳多年，这背后到底是什么逻辑在支撑？很明显的一门烂生意，还有在资本市场存活的必要性吗？

责任编辑：李思阳四艘商业船只5月12日在阿联酋领海水域遭遇“蓄意破坏”，两艘沙特船只当天上午在阿联酋附近遭到“破坏性袭击”，并没有人员伤亡或泄漏。埃及外交部和海湾阿拉伯国家合作委员会谴责对在阿联酋水域4艘商船的野蛮行为。据《联合早报》5月13日报道，阿联酋外交部5月12日说，四艘商业船只当天在其领海水域遭遇“蓄意破坏”，阿联酋有关方面已采取一切必要措施，并正在与本地和国际机构合作对此事件进行调查。

不过在2017年意外险保费规模前十大公司中，我们还发现了众安在线和泰康在线，两家公司的意外险业务占比分别为25%和58%，增速均翻倍。同为互联网保险公司的易安财险意外险保费收入3.2亿元，业务占比也近四成。不过，意外险的赔付率和费用率倒挂更甚车险，费用率为6、赔付率为4，论不道德产品，还有谁？从目前来看，意外险的费用率持续走高，很大程度是互联网业务推高的结果。部分大流量的场景平台，狮子大开口，费用率从95%一路奔100%而去，需要思考的是，没有流量的保险公司一味追求互联网大平台引流到底是饮鸩止渴还是抢占先机？

也就是说，如果没有更大推力的发动机，传闻中加装保形邮箱的歼-10D，将会永远停留在传闻阶段。出口是歼-10系列发展最好出路如果我们把目光投向国际战斗机市场的话，可以看到世界上有能力自行研制、有能力向国外出口整机的国家只有美国、俄罗斯、法国、英国、中国、瑞典等少数几个国家，由于整体技术水平上的差距， 中国生产的战斗机在整体性能上长期与航空强国存在很大差距， 如果歼-10B/C这种技术状态的型号能够出口，将改变中国战斗机长期存在的“低成本、低性能”形象。歼-10B/C的作战半径、航程、载弹量、机体寿命、全天候作战能力及电子战能力等也达到了世界同类中型战斗机的较高水平，还可以根据用户的需要进行多层次的技术输出， 带动和促进引进国航空装备的研制能力和水平。